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昨日,随着1.9公里的黑垭口隧道打通,“三环十六射”骨干路网最后四条射线之一东站路率先实现全线贯通。目前,工人们正在抓紧进行路面铺装等后期工序,确保春节前建成通车。

东站路位于南明区境内,起于龙洞堡片区南岳山脉隧道,西接朝阳洞路延伸段东二环立交,东接厦蓉高速公路,与秦棋立交衔接。主线及地面道路全长为12.15千米,宽度34米。项目总投资为39.91亿元,其中,项目需征地1075.3亩,房屋拆迁66423平方米。

东站路、桐荫路、贵龙路位置示意图

据悉,作为贵阳向东的出城快速通道,东站路从长达1.9公里的黑垭口隧道开始,出隧道口就是连续4.3公里的东站路高架桥,全线桥隧比高达70%。“市政道路中这么高的桥隧比很少见。4.3公里的东站路高架桥,是贵阳市市政道路中最长的高架桥;1.9公里的黑垭口隧道,是贵阳市市政道路中最长的隧道。桥隧不同于路基,施工工艺复杂、施工难度大。”贵阳市东站路桐荫路建设指挥部工程部部长何骏告诉记者。

据介绍,东站路建成后,将在贵阳东南方向打开一条可直接出城的城市快速通道,贵阳人从老城区开车经东站路上厦蓉高速,只需10分钟,中心城区与外围的转换将更加便捷。对于货车司机来说,东站路的建成通车也是他们翘首以盼的事情。此外,东站路将成为贵阳到龙里、黔南、黔东南的“东出口”,“从东站路出城,可比现在每趟节约通行费数百元。”一位物流公司司机说。

摘自:贵阳新闻网—贵阳晚报

     记者:骆明