龙洞堡大道

龙洞堡大道 贵惠大道示意图 
 

■题记

翻开贵阳地图,一条条蜿蜒交错的道路,组成了一张巨大的网,编织着432万贵阳儿女立志冲出大山包围,不断“奋力爬高”,实现洼地崛起的梦想。2月5日,伴随着“三环十六射”骨干路网全部建成通车,贵阳人期盼已久的“大城梦”终于变成了现实。

作为“三环十六射”骨干路网的重要组成部分,龙洞堡大道(原东站路)和贵惠大道(原桐荫路)的建成通车,不仅为我市一、二、三环的交通转换增添了重要的联络线,为我市东出龙里、黔南、黔东南,南下惠水、黔西南增添了快速通道,更为南明、花溪、贵阳经济技术开发区增添了推动经济发展的大动脉。

一条路开启一段繁华,一条路带动一城兴旺。随着这两条道路的开通,一段段和繁华相关的故事,正式上演。

龙洞堡新城,贵阳城市“东扩”的主战场,“双龙”(龙洞堡、龙里)新城建设的“桥头堡”,未来,这里更将成为集“森林休闲板块”、“食品工业园板块”、“临空商贸板块”、“多彩贵州板块”、“生态居住板块”、“航空物流板块”于一体的活力之城。

然而,一段时间以来,由于交通基础设施落后,龙洞堡片区的发展一度受到制约。熟悉龙洞堡片区的人都知道,这里的主干道仅有机场路、见龙洞路、园林路三条,导致龙洞堡片区与中心城区的联系极为不便。另一方面,由于道路设施不完善,加之受地形影响,龙洞堡片区的交通压力较大,影响了新城的建设步伐。

龙洞堡大道的建成,将为这里提供畅通东西的大通道,更拉近了“双龙”新城和贵阳中心城区的空间距离。

龙洞堡大道项目建设相关负责人说,“通过龙洞堡大道的建设,可将贵黄高速、朝阳洞路延伸段、贵都高速连成一线,在我市南部区域开辟一条便捷的快速通道,密切龙洞堡新城与中心城区的联系,同时分流过境车辆,缓解中心城区交通压力。”

除此之外,龙洞堡大道的建成,还将进一步推动“双龙”新城与贵阳老城区的融合。龙洞堡大道项目建设相关负责人说,以前,人们即便是走高速路去龙里也需要40分钟左右的时间。龙洞堡大道建成后,贵阳到龙里只需10多分钟,节省了半个小时的路程,龙里与贵阳的联系更为密切。

更为重要的是,龙洞堡大道建成后,将成为“双龙”新城乃至贵阳市东部的重要经济走廊。

龙洞堡大道: 东部片区的经济走廊

■项目建设大事记

2012年3月1日,贵阳市龙洞堡大道、贵惠大道项目建设指挥部挂牌成立。

2012年3月17日,龙洞堡大道、贵惠大道项目召开建设誓师大会。当天,伴随着龙洞堡大道控制性工程——贵龙立交的动工,标志着龙洞堡大道、贵惠大道项目全面启动。

2012年8月22日,贵惠大道八里庄大桥左幅1号墩悬灌梁0号块成功浇筑完毕,成为贵惠大道项目完成的首个悬灌箱梁0号块。

2012年9月14日,贵惠大道西南环线立交桥主线桥浇筑完成左幅第一联箱梁,这也是贵惠大道全线开始浇筑的第一联箱梁,标着西南环线立交桥建设全面转入上部结构施工阶段。

2012年10月19日,贵惠大道(花溪段)红线范围内征拆工作全面完成。

2012年10月29日,贵惠大道重点控制性工程之一——贵惠大道付官隧道右线提前7天贯通。

2012年11月23日,龙洞堡大道最重要的控制性工程,“两路”控制性工程的重中之重——龙洞堡大道黑垭口隧道左线提前贯通。

2012年11月27日,贵惠大道重要控制性工程——全长1638米的付官隧道实现全面贯通。

2012年12月5日,全长435米的贵惠大道西南环线立交主线桥成功合龙。

2012年12月6日,位于贵惠大道重要的控制性工程隧道——曹坝冲隧道左线顺利贯通。

2013年1月14日,全长4.3公里的“贵阳市政第一长桥”——龙洞堡大道高架桥胜利合龙。

2013年1月15日,黑垭口隧道双向贯通,龙洞堡大道实现全线贯通。

2013年1月21日,贵惠大道第二合同段路基段填筑完成,实现全线贯通目标。

2013年2月5日,龙洞堡大道、贵惠大道项目举行建设通车典礼。

▲项目名片:

龙洞堡大道位于南明区境内,西接龙洞堡大道延伸段东二环立交,向东以隧道穿越大岩坡山脉,衔接环城高速公路秦棋立交,终点接厦蓉高速公路。道路采用“主线双向高架四车道+地面道路双向六车道”,主线道路等级为城市快速路,两侧布置人行道,主线及地面道路全长约12.15公里,宽度34米。项目初步设计概算批复39.91亿元。

贵惠大道: 开通三大园区腾飞路

“早一日建成,早一日让市民受益”

——专访市委常委、市委统战部部长、市龙洞堡大道贵惠大道建设指挥部指挥长帅文

在全长19.17公里的贵惠大道上,二戈寨物流园区、小孟工业园、孟关汽贸城犹如三颗耀眼的明珠镶嵌其中。尽管贵惠大道刚刚建成,但这条路给这三个园区带来的发展希望,却是人们期盼已久的。

位于花溪区孟关乡的贵阳国际汽贸城,是全省规模最大、功能最全、档次最高、商户最多的汽车商贸城。但由于距离中心城区较远,交通问题成了羁绊汽贸城发展的重要因素。而随着“三环十六射”骨干路网的建成,特别是贵惠大道等道路的建成,汽贸城的发展驶上了“快车道”。

“以前去汽贸城,走老富源路要1个半小时以上,走西南环线呢,又要收费。走开发大道和花孟路,路况差,又常常堵车。”花溪区相关负责人说,贵惠大道开通后,拉出了一条从中心城区到孟关汽贸城的直线。“现在,从市区到汽贸城也就20多分钟。”该负责人颇为自信地说,“目前,汽贸城汽车超市每月可卖出1000多辆车。随着这些道路的开通,以后来汽贸城买车的客户一定会越来越多。” 

小孟工业园,这是一个在贵阳工业发展史,特别是装备制造业发展史上特别响亮的名字。但由于道路原因,小孟工业园的大部分土地还没有开发出来。贵惠大道项目相关负责人说,以前小孟工业园的主干道只有一条开发大道,靠近工业园西边。而工业园东边的土地,因为交通限制,一直是空置的。“贵惠大道开通后,纵贯小孟工业园东侧,带动这里的土地开发建设热潮。”

事实也是如此。随着贵惠大道的通车,位于小河三江口片区的“二环四路城市带”和“城中村、棚户区”改造项目将加快建设步伐。三江口片区旧城改造项目规划总用地面积2636亩,拟开发集商业、办公、酒店、住宅于一体的现代城市综合体,其中,五号地块及武装部地块预计总投资40亿元,八号、九号、十号AB、十一号地块预计总投资30亿元。建成后,将极大推动经开区的城镇化步伐和小孟工业园的发展。

地处我市南部的二戈寨片区,距龙洞堡机场7公里,片区内公路、铁路网络发达,是贵阳市铁路、公路枢纽和物资集散地。片区内有大小仓储、运输企业60余家。但多年来,由于缺乏规划,这一地区的物流发展呈现出“散、乱、小”的局面。

贵惠大道开建后,情况大不一样。“道路开建对周边城镇发展的拉动作用,引起了周边物流企业的自觉改变。”贵惠大道项目建设负责人说,随着道路的建设,二戈寨大概有三分之二的物流企业搬到了其他地方,而且很多都自觉搬到产业园内。对于改善周边居民的出行环境,促进二戈寨片区的物流资源整合具有重要意义。

2013年2月5日,在蛇年春节即将到来之际,我市“三环十六射”城市骨干路网重要组成部分——龙洞堡大道和贵惠大道顺利建成通车。

提前10个月,克服了大雨和凝冻,建成全长31.32公里、桥隧比高达70.5%的两条道路,被誉为贵阳市市政交通建设的又一奇迹。在龙洞堡大道、贵惠大道顺利收官之际,作为龙洞堡大道、贵惠大道建设指挥部指挥长,帅文不无感慨地说:“作为城市发展的重要市政道路,龙洞堡大道、贵惠大道早一日建成,就能早一日造福市民。” 

2007年12月,贵阳市委八届四次全会审议通过了《关于建设生态文明城市的决定》,提出把加强交通基础设施建设作为完善生态文明城市功能的重要内容。我市城市骨干路网——“三环十六射”项目建设,正式拉开大幕,并成为贵阳建设生态文明城市的重要抓手。五年来,我市环城高速公路、二环路、北京路等相继建成。2012年3月17日,龙洞堡大道、贵惠大道与盐沙大道、孟关大道一起成为“三环十六射”最后的四条射线。 

“‘要想富,先修路’这句俗语,真实表达了贵阳的发展诉求。”帅文说,“所以在贵阳,每一条道路的建设,都是推动经济社会发展的重要抓手。”

具体到龙洞堡大道、贵惠大道两个项目,帅文认为,作为“三环十六射”的重要射线,这两条路是实现我市一环、二环、三环之间交通转换的重要联络线。更为重要的是,这两条道路还强有力的带动辐射周边区域的经济发展。

他说,“双龙新区是‘三区五城五带’规划建设的重要内容。龙洞堡大道开通后,将大大缩短贵阳城区到龙里的时间,进一步密切龙里乃至黔南与我市的联系,对于加快双龙新区建设、增强贵阳这一省会城市的辐射作用,具有重要意义。而贵惠大道的开通,更形成了一个经济大动脉,能极大的推动小孟工业园、孟关汽贸城的园区发展。项目建成后,中心城区的交通压力将得到有效缓解,对带动南明、花溪、贵阳经济技术开发区的经济社会发展,促进城市空间向东、向南拓展和二环四路城市带发展以及形成以贵阳为核心的城市经济圈都具有重要的战略意义。”

在帅文眼里,龙洞堡大道、贵惠大道能否按时建成通车,不仅仅关系着市委、市政府历时五年打造的“三环十六射”城市骨干路网能否完美收官,更关系着城市发展的进程和市民幸福指数提升的速度。为此,在龙洞堡大道、贵惠大道建设过程中,指挥部一直坚持团结带领参建各方、迎难而上,以对党负责、对人民负责、对历史负责为己任,努力奋斗,顽强拼搏。

经过大家的共同努力,最终确保了龙洞堡大道、贵惠大道顺利建成通车,圆满了实现了市委、市政府对全市人民作出的庄重承诺。帅文说,“在蛇年春节到来之际,这也为贵阳的城市发展、为432万贵阳市民的幸福生活送上了一份充满希望的新春贺礼。”

▲项目名片:

贵惠大道位于南明区、花溪区和贵阳经济技术开发区境内,起于嘉润路与龙洞堡大道交叉口北侧约500m处,终点接绕城高速南环线规划贵惠立交收费站。道路为双向六车道城市Ⅰ级主干路,全长19.17公里,宽32至36米。项目初步设计概算批复46.64亿元。

摘自:贵阳新闻网—贵阳晚报

记者:王丹丹 

刘辉/图 徐其飞/制图