2013年2月5日,贵阳市“三环十六射”中,包括龙洞堡大道在内的最后四条放射线建成通车,标志着中心城区城市骨架路网建设全面完成。全长11.6公里的龙洞堡大道通车后,改善了老城区与龙洞堡片区的交通联系,并为出城车辆提供了更多的线路选择。

 

核心提示:

2013年2月5日,贵阳市“三环十六射”中,包括龙洞堡大道在内的最后四条放射线建成通车,标志着中心城区城市骨架路网建设全面完成。全长11.6公里的龙洞堡大道通车后,改善了老城区与龙洞堡片区的交通联系,并为出城车辆提供了更多的线路选择。

道路概况:

龙洞堡大道道路工程起于龙洞堡片区南岳山脉隧道,西接朝阳洞路延伸段东二环立交,向东以隧道穿越南岳山脉环城林带后,经黑坡、白坟、水坝、沙猫井、上跨西南环线,上跨现贵广铁路及规划铁路至小碧,终点与环城高速公路立交衔接,再往东接厦蓉高速公路。

龙洞堡大道主线道路起点至沙地坡收费站段道路等级为城市快速路,设计速度为60km/h,区间内立交匝道设计速度为35km/h;沙地坡收费站至道路终点段道路等级为高速公路,设计速度为100km/h,区间内秦棋立交一期匝道设计速度为60km/h(已经实施通车),地面道路等级为城市主干路I级,设计速度为50km/h。

龙洞堡大道与西南环线交叉口为菱形立交,直行采用高架,西南环线直行采用下拉槽,平层为交通转换层,设置交通信号灯;龙洞堡大道与贵龙大道交叉口为全定向匝道互通立体交叉,立交共五层;与环城高速交叉口(秦棋立交)为全互通式立体交叉,向东连接厦蓉高速。

建设回顾:

2012年3月17日,龙洞堡大道控制性工程——贵龙立交动工,项目全面启动。

2012年11月23日,龙洞堡大道最重要的控制性工程--全长1.9公里,目前贵阳市政道路中最长的隧道黑垭口隧道左线提前贯通。

2013年1月14日,全长4.3公里的“贵阳市政第一长桥”--龙洞堡大道高架桥胜利合龙。

2013年1月15日,龙洞堡大道黑垭口隧道双向贯通,龙洞堡大道实现全线贯通。

2013年2月5日,龙洞堡大道建成通车。由于地形限制,施工艰难,但最终按计划完成了施工任务。

现实意义:

1、有效改善老城区与龙洞堡片区的交通联系。受南岳山脉地理条件限制,老城区至龙洞堡片区的交通通道不足,现有的汤巴关路为收费道路,机场路同时要承担机场进出交通。道路建成后,老城区至龙洞堡片区形成两条城市主干道连接,将有效分流交通压力,解决区域交通出行。

2、龙洞堡从二环路开始,向东直接连通环城高速以及厦蓉高速,成为老城区最快捷的出境通道之一,服务城市对外交通,有效加强城际之间的交通联系。

3、龙洞堡大道作为连接二环路、三环路(环城高速)的城市放射线,为出城车辆提供了更多的线路选择,同时也有利于老城区出城车流就近驶出,减少车辆对老城区有限道路资源的占用。

行车攻略:

1、老城区至都匀:北京东路(汤粑关路、油榨街)→东二环→东站立交→龙洞堡大道→秦棋立交→厦蓉高速→都匀

2、观山湖区、白云区至广西:西二环→北二环→东二环→东站立交→龙洞堡大道→秦棋立交→厦蓉高速→都匀→兰海高速→广西

3、小河片区至龙里:南二环→东二环→东站立交→龙洞堡大道→秦棋立交→厦蓉高速→龙里

摘自:人民网—贵阳晚报